需要の減退 より鮮明に

　本年度上半期の道内燃料油販売は、中東情勢の緊迫化に伴う価格の高騰から、７油種合計で前年同期を２３万kl余り、６・８％下回る３２９万３４１４klにとどまっていたことが石油連盟のまとめで明らかになった。中でもガソリンは、４月から一度も前年度を上回ることなく２年連続で１００万klを割り込むなど、需要の減退がこれまでにも増して鮮明になっている。

　本道の上半期（４～９月）燃料油販売は、平成２５年度まで５００万klを上回っていたが、２６年度に４６９万klへと落ち込んでからは２９年度まで５００万klを境に一進一退で推移。３０年度にみたび５００万klを割り込んだあとは令和元年度にナフサの６０万kl余りに及ぶ減少で４０８万klへ、さらに２年度には新型コロナウイルス感染症の拡大などで３４９万klへと減少し、それ以降やや持ち直したものの、５年度以降は再び漸減傾向で推移している。

　本年度（上表参照）も米国・イスラエルの対イラン戦争に伴う原油価格の高騰や円安を背景とした製品価格の高騰、高止まりなどが下押し要因となり、ナフサを含む７油種合わせて前年度を２３万kl余り、６・８％下回る３２９万３４１４klにとどまった。過去１０年で最も少なかった令和２年度の３４８万９８１９klをも１９万kl余り下回る。

　油種別でも、６月を除き低調に推移した前年度の反動もあって、灯油が２１・６％増の４５万１３１０klまで伸ばしたが、前年度と同量だったナフサを除く５油種いずれも低調に推移し、前年度を割り込んだ。

　ガソリンは価格高騰の影響などで４月から一度も前年度を上回ることなく４・０％減の９５万９６８０klにとどまり、２年連続の１００万kl割れ。

　また、時間外労働の上限規制に伴う輸送の合理化や貨物需要の減少で軽油が５・８％減の９６万７２３８klと、１００万klを割り込んだほか、火発需要の減退などからＣ重油も３８・４％減の３１万７５０５klとなり、ジェット燃料油、Ａ重油も同様に伸び悩んだ。