本年度上半期（４～９月）の道内燃料油販売は、製品価格の高止まりなどから、ナフサを含む７油種合計で前年度を２０万kl余り、５・５％下回る３５３万３２５３klにとどまっていたことが石油連盟のまとめで明らかになった。中でもガソリンは４月から一度も前年実績を上回ることなく１００万klを割り込むなど、需要の減退がより一層鮮明になっている。

　本道の上半期燃料油販売（上表参照）は、平成２５年度まで５００万klを上回っていたが、２６年度に４６９万klへと落ち込んでからは２９年度まで５００万klを境に一進一退で推移。３０年度にみたび５００万klを割り込んだあとは令和元年度にナフサの６０万kl余りに及ぶ減少で４０８万kl、さらに２年度には新型コロナウイルス感染症の広がりなどで３４９万klへと減少し、それ以降やや持ち直していたものの、５年度以降は漸減傾向で推移してきた。

　本年度も原油価格の高騰や円安を背景とした製品価格の高止まりなどが下押し要因となり、７油種合わせて前年度を２０万kl余り、５・５％下回る３５３万３２５３klにとどまった。少なくとも過去１０年で最低だった令和２年度をわずかに４万kl余り、１・２％上回るだけとなっている。

　油種別でも、火発需要の増大でＣ重油が前年度を２万kl余り、４・３％上回ったが、１０klで前年度と同じだったナフサを除く残り５油種はいずれも前年を割り込んだ。

　ガソリンは４月から一度も前年実績を上回ることなく３・６％減の９９万９６８６klとなり、今の集計方法となった平成２２年度以降で初めての１００万kl割れ。

　また、時間外労働の上限規制に伴う輸送の合理化などで軽油が３・０％減の１０２万６６０３klとなったほか、非需要期ながら灯油も２１・６％減と大幅に落ち込んで３７万１１６４klとなり、ジェット燃料油、Ａ重油も同様に伸び悩んだ。



　また、今年９月単月の道内燃料油販売（下表参照）は、販売がなかったナフサを除く６油種合わせて５６万２０８kl。前年同月を１７・０％下回って３カ月連続の前年割れとなった。

　油種別でも、６油種すべて前年を下回り、ガソリンは価格高騰の影響を引きずって６・９％減の１６万４０６kl。昨年１２月から１０カ月連続で前年を割り込んだ。

　このほか軽油は貨物輸送の減少などで２・４％減の１７万９８３０kl、灯油は在庫調整の遅れなどで４２・０％減の４万５７９klとなりともに３カ月連続の前年割れ。

　また、ジェット燃料油は５・９％減の４万７２０２klで５カ月連続、Ａ重油は１０・８％減の５万９２３４klで１２カ月連続の前年割れとなっている。