今シーズン最強・最長寒波がすっぽりと日本を覆う中、北海道も１月２５日から記録的な大雪に見舞われた。札幌市中央区の２６日午前９時現在の４８時間降雪量は６４cmとなり、１９９９年３月からの統計開始以降で最多だったという。災害級のドカ雪は様々な分野に深い爪痕を残した。中でも特に顕著だったのが交通網のマヒ。除雪が追い付かずに路線バスは運休もしくは迂回を余儀なくされ、また、ＪＲは２５、２６日の２日間で９６０本超の列車を運休し、１４万人強に影響が出た。結果論ではあるものの、４年前の大雪の教訓が全く生かされなかったＪＲには批判も集中した。

そうした中、石油業界はエネルギーの安定供給という使命を果たすべく孤軍奮闘。スタッフの出勤すらままならないにもかかわらず、ＳＳを時間どおり開店するとともに、厳寒期に欠かすことのできない灯油の配送も休まずに実施した。ある販売業者は「ローリーが何度もスタックするなど本当に大変だった」と振り返るが、まさに面目躍如。災害時の「最後の砦」たらしめたとも言えそうだ。


それにつけても気になるのが事業継続計画（ＢＣＰ）の有無。こんな時にこそ役立つのに、策定率は未だ低く、中小企業ではやっと２０％に届くか届かないか。策定はそれほど難しいものではなく、様式や分量などに関する制約も一切ない。前段となる事業継続力強化計画もさることながら、ＢＣＰの策定に一歩踏み出すことの大切さを今回の教訓としたいもの。　（Ｎ）