◎…消費税率の引き上げでＳＳ店頭におけるガソリンなどの売れ行きはどうなっていくのか。その答えは今月末には明らかになるはず。増税直前の９月末には駆け込み需要が発生したＳＳが多かった、と特約店関係者は伝える。もちろんガソリンだけでなく軽油や灯油も例外ではない。そこで問題となるのは駆け込み給油、仮需要の反動、つまり販売減少にどう対応していくかだ。

　◎…元売の集約によって需給環境が適正化されたことで安値業転玉は姿を消し、系列回帰が進んでいる。それによってガソリン市況はコスト連動型が定着しつつある。販売最前線であるＳＳの収支も改善に向かっている。 「増税前の駆け込み給油、仮需要の反動でガソリンなどの販売減少という一過性の現象に左右されることなく、足元のコストに連動した、採算意識を重視した商いが必要不可欠だ」と、増税後の今月の取り組み姿勢の重要性を認識する特約店、販売店関係者は多い。

　◎…ところで昨年９月の北海道胆振東部地震で北海道内２９５万戸に及んだブラックアウトはまだまだ記憶に新しい。そして先月、台風１５号によるブラックアウトが発生した千葉県。こうしたブラックアウトによって自家発電装置を設置していないＳＳは営業休止に追い込まれ、自家発電装置を設置しているＳＳには給油客が殺到した。ブラックアウトにも対応できる自家発電装置を設置するための補助や災害対応型ＳＳ網の整備が今後の行政課題となるのだろう。

　◎…千葉県でのブラックアウトでは、自家発電装置がないため競輪選手が自転車で発電機を稼働させて計量機から来店客の車に給油する、という光景がテレビで放送され話題となった。また、電気自動車（ＥＶ） を非常電源として活用したケースもあった。災害対応のひとつとして、移動電源ともなるＥＶを活用するという意識が拡大することでＥＶ比率がアップする流れになる。こうした事象は、ある意味でＳＳ関係者にとり悩ましいものだ。