注意喚起もＳＳの役目

　ある中年女性が友人と思しき別女性に「ＳＳスタッフのアドバイスで命拾いした」と話している。聞き耳を立てていたわけでもないが、どうやら何年も履き続けていたタイヤにひび割れが入り、危険な状態になっていたらしい。その女性、さらに「５年くらい履いたのかな。でもさ、タイヤなんて気にしたことないし、今まで誰も言ってくれなかった。高速で走っている時にパンクしたら、命にもかかわる大事故になるって聞いて本当にびっくり」とも。すぐに取り換えたそうだが、それまで何事もなかったことを「ラッキー」だと素直に喜んだ。


　ＳＳスタッフのアドバイスや点検は走行の安全を担保する。そうした意味でＳＳは、ドライバーの「拠り所」でもあるのだろう。
　
さて、このほどＪＡＦは、警察庁とともに全国８８６カ所で行ったシートベルトの着用に関する調査結果を公表した。それによると、運転席の着用率は一般道で９８・８％、高速道・自専道で９９・６％、助手席もともに９０％を超えているのに対し、後部座席の着用率は一般道で過去最高となったにもかかわらず３９・２％、高速道等でも７４・１％。運転席の着用率が未だ１００％でないことにも驚かされるが、後席の着用義務化から１０年以上たつのに、一般道では３台に１台しか守られていないのはどうしたことか。

　シートベルト未着用は、事故被害を増幅させる。給油の際に見かけたら、ためらわずに着用を呼び掛ける、それもＳＳの役目ではないか。　（Ｗ）