今はガソリン車が主流

　今年の１台、２０２０～２０２１年日本カー・オブ・ザ・イヤーを決める１２月７日の最終選考会に向けてのベストカー１０台が決まった。今年で４１回目を迎える日本カー・オブ・ザ・イヤーは、昨年１１月１日から今年１０月３１日までに発表、発売となった乗用車が対象で、全３３台がノミネート。自動車評論家やジャーナリストら６０人が選んだベスト１０台は国産車、輸入車それぞれ５台だ。

　国産車は、ＳＵＢＡＲＵのレヴォーグ、トヨタ自動車のヤリス・ヤリスクロス・ＧＲヤリス 、日産自動車のキックス、ホンダのフィット、マツダのＭＸ―３０。一方で輸入車は、アウディのｅーｔｒｏｎ　Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ、ＢＭＷの２シリーズグランクーペとＡＬＰＩＮＡ　Ｂ３、ランドローバーのディフェンダー、プジョーの２０８・ｅ―２０８。

　この国産５台の中にハイブリッド車もあるが、ガソリン車のみもある。また、来年ＥＶが発売となるものもあるが、ベスト１０台として選ばれた段階でのＥＶはなかった。２０３５年などでのガソリン新車の販売禁止が言われているが、現状ではまだまだガソリン車が主流ということだろう。ちなみに昨年の日本カー・オブ・ザ・イヤーはトヨタ自動車のＲＡＶ４が受賞。トヨタ車としては「プリウス」以来１０年ぶりの栄冠で、ガソリン車とハイブリッド車のＳＵＶだ。

　将来の方向性を見間違わないようにするのは大切だが、ここ２、３年は現下の状況判断こそが重要になるのだろう。 （祐）