普通に生活していても事故に遭うことはある。例えば交通事故でも自分のミスによる事故もあれば相手のミスによるもらい事故もある。もらい事故は避け難いが、自分のミスは防ぎようがある。ただいつもはマニュアルに従い手順どおり作業をしていたにもかかわらず、事故を起こした時だけ違う手順で作業してしまい「なぜその時だけあんな作業をしたのだろう」という話を聞いたことがある。何か手順とは違う行動をする要素があったのだろうか。


　資源エネルギー庁の燃料供給の担い手確保事業費補助金を受けて全石連が毎年実施している「タイヤ交換技術向上研修」。昨年もコロナ禍にありながら安全確保の観点から重要だとして全国で９カ所、道内では３カ所で行われた。例年、講師はタイヤ交換、特にタイヤの空気充填作業は危険を伴う作業であるということを強調している。

　日本自動車タイヤ協会が発表した２０２０年の事故調査結果では、空気充填作業時の事故が３８件発生している。この事故で２人が死亡し１３人が重軽傷を負った。また、３８件のうち安全囲い等を使用していなかったのが１８件と半数近くに及び、２件の死亡事故のどちらも使用していなかった。

　事故はどこででも起こり得るが、空気充填中の事故などは防げるものもあるのではないか。ＳＳでその作業に入る前の所長の声掛けや経営者の日々の注意喚起などは、会社にも甚大な影響を及ぼす作業事故を防ぐ上での大きな力になるはずである。 （祐）