コロナ禍による世界的な半導体不足と部品不足で昨年度の新車販売台数が大幅に減少する中、カーボンニュートラルの取り組みが加速度を増し、ＣＯ２排出量の低減が期待される低公害（次世代）自動車の普及が着実に進んだ。自動車検査登録情報協会のまとめによると、道内のハイブリッド車保有車両数は前年度比９・9％増の３５万５５７２台と大幅な伸びを示し、プラグインハイブリッド車や燃料電池自動車も大幅な増加を続けている。


　昨年度の軽自動車を除く登録車の新車販売台数がコロナ禍の影響を受け前年度比８・２％の減となる中で、我が国のハイブリッド車（プラグインハイブリッド車含む）の保有台数はトヨタなどの本格発売開始を受けて平成１１年３月末には前年度に比べ６倍以上の伸びとなり、２３年に１４０万台と１００万台を突破。令和４年３月末では８・０％、８０万台増の１０８７万台となっている。

　道内の低公害次世代自動車の３年度末保有台数は、ハイブリッド車が乗用車３５万４２０２台など合計３５万５５７２台。前年度同期を９・９％上回った。伸び率は前年度と同じなものの、全国の７・９％増よりも２・０ポイント高く、平成２９年度からの５年間では５１・８％増と確実に伸びている。

　プラグインハイブリッド車も、乗用車５４４９台、特種（殊）車１２台の合計５４６１台。前年度比で１８・６％と２桁増を記録し、全国でも乗用車に特殊車両、貨物車、乗合車、２輪車を加え１７万４４４８台、１５・０％増と同様に２桁の伸びとなっている。

　前年度比では増となったものの、コロナ禍の影響を大きく受けたのが電気自動車で、道内保有台数は乗用車２２３５台など合計２３１２台。乗用車が前年度比３・３％増などトータルで３・２％増と伸び率は前年度より２・３ポイント上回ったものの、ハイブリット車の伸びと比べ低い。全国は１１・６％増。

　さらにＣＮＧ車（圧縮天然ガス）は道内、全国ともに前年度に比べ減少し、道内は合計１７５台で２２・６％減、全国は合計５３２８台で１９・２％減とともに２桁減。

　一方、燃料電池自動車は道内の５５台を含め全国で７１１３台。前年度比で道内が８９・７％増、全国が３４・８％増と、ともに大幅増となった。

　道内の合計保有台数は３６万３５７５台で前年度比９・９％増。伸び率で０・１ポイント、台数で３万台強上回る一方、全国は１１０３万１３４６台で８・０％の増にとどまった。道内では２９年度からの５年間で５１・８％の増となっている。