将来をも見据えた健全経営に「採算販売」は欠かせない要素となるが、今、道内主要市場では定まらないガソリン市況に多くの販売業者が頭を抱えている。底上げや値戻しが進んでも短期間で再び崩れ、全石連などが目標とする粗利２０％も画餅となりつつあるからだ。攻勢をかける量販店との「棲み分け」が言われ、そうした動きも散見されはするものの、コロナ禍や価格の高騰で減販を余儀なくされる中では痛し痒し。苦悩は深まるばかりだ。



　札幌市場では、今年３月第４週後半に２円程度の底上げが進展し、レギュラーガソリン看板価格はフル１６８円、セルフ１６５円大勢となったが、それ以降は軟化と値戻しを繰り返しているのが実状。４月第３週と第５週にそれぞれ４円程度、５月第２週と第３週にそれぞれ４円程度、６月第１週にも４円程度の値戻しが進んだが、頻繁とも言える値戻しが市場の不安定さを如実に物語る。

　ちなみに３月第４週から６月第１週までの仕切りは、累計で実質１円６０銭上昇し、採算を云々するならフル１７０円、セルフ１６７円となってしかるべきところ。これ以降も仕切りが３週で累計２円５０銭上昇しているのに対し、市場では１５０円台前半の看板も出現するなど、混迷の度合いはますます進んでいる。

　札幌圏のある販売業者は「正直なところ、減販が顕著な中で量販店との開きが７、８円にもなると、心中穏やかにはいられない」と話し、追随も視野に入るようだ。

　こうした状況は函館や旭川、釧路など他市場でも同様だ。釧路では今月第４週早々にセルフ１６４円大勢への値戻しが進展したが、２日持たずに３円ほど下落。函館や旭川でも販売業社の値戻しに対する意欲は旺盛と伝えられるが、先が見えない状況は付いて回る。

　今はしっかりと適正な利潤を確保すべき時。不毛な安値競争は自らの首を絞めるだけであり、自戒が求められる。