コロナ禍の影響が薄らぐ一方で価格の高騰が重しとなり、思いのほか伸びてこない油販。そうした中で健全経営を担保する適正マージンの確保は従前にも増して重要な課題となってきているが、道内主要市場では今、一部量販店の安値に引きずられる形で仕切を大きく上回る値下げが相次ぐ。冴えない販売業者の表情には危機感もにじみ出てきた。


　札幌市場では、昨年末に３円程度の底上げが進み、レギュラーガソリン看板価格は量販店を除いてフル１８１円、セルフ１７８円大勢にまで持ち上がったが、以降、じり安で推移。

　１８１円看板も残る中で年明けの今月第２週後半、大幅値下げに動いた販売業者の多くがフル１７８円、セルフ１７５円にまで値を戻したが、国の補助金を織り込んだ実質的な元売仕切り価格が９０銭の下落となった今月２５日には、バラツキが目立ちながらもフル１７２円、セルフ１６９円が中心値となり、累計で３円弱の実質仕切り下落に対して、実勢では９円ほどの下落となった。

　ある販売業者は「１０円近い開きのある量販店の安値が波紋となって徐々に広がってくる。棲み分けを決め込んでも、１０円差のままでは何とも居心地が悪い」と話すが、単純計算で６円のマージン減少となっているのが現状だ。

　こうした状況は、道内主要市場いずれも似たり寄ったり。

　帯広では、フルこそ１８０円看板を出すが、セルフは１６２、３円が主流で、旭川でも量販店が出す１５０円台中盤の価格に引きずられ、セルフは１６２円大勢にまで落ち込んでいる。

　帯広では各販売業者の値戻しに対する意欲が旺盛とも伝えられるが、今こそが業界にとっての岐路。原点に立ち返り、採算販売に徹する強い覚悟が必要になる。