
今年の正月商戦はガソリン税の旧暫定税率廃止に向けた国の補助金の上積みで大幅に価格が低下したことから増販が期待されたものの、燃料油は思いのほか出なかったという声が大勢を占めた。これについて「価格低下より物価高が勝った」と分析するSS所長がいた。
先月、日本自動車工業会が公表した2025年度軽自動車の利用実態調査結果によると、直近1年以内に軽自動車の新車購入を検討した人の4割強が断念。購入に際し価格が安いなどの経済面から軽自動車の購入を検討したものの「物価高で車以外の支出が増え購入が難しくなった」ことを理由に挙げた人が4割以上いた。
車が走らないと商売にならない我が業界を取り巻く環境は厳しさを増しているが、ガソリン車に追い風となる税制改革があった。自動車の取得価格に対し燃費性能に応じて登録車で0~3%、軽自動車で0~2%課税されていた環境性能割が3月31日で廃止された。環境性能割は燃費面で不利なガソリン車で購入時の税負担が重くなっていたが、取得時のユーザーの負担軽減のほか複雑な自動車税の簡素化が目的だった。
300万円の乗用車で3万円から9万円、150万円の軽自動車なら1万5000円から3万円の負担減となる。さらに中古ガソリン車でも50万円を超えるとこれまで課税されていた分だけ購入時の負担が軽くなる。何でも高くなっている中での朗報だけに、これを販売のセールスポイントにしてはどうか。 (祐)
北海道のガソリン価格予想
6月8日(月)から6月14日(日)まで
価格上昇
値戻し
|
06月15日付掲載予定
■安定市況構築に苦慮 底上げもすぐに値崩れ 札幌市場 |
■「対応状況」など共有 第2回中東情勢に関する北海道連絡会議 |
■修復歴判断の能力育成 HNCが中古車査定A研修 |
■リニューアル9カ月、歩み着実 道エネチャレンジ平岡梅林 |
■喜ばれるサービス提供 「かんたん洗車」好評 北海石油室蘭SS |