北海道のガソリン価格予想
10月6日(月)から10月12日(日)まで
価格上昇
値戻し後に値下げ、据え置きも
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10月10日付ヘッドライン
■４油種すべて動き小幅 １５市は改定見送り 道内３５市燃料油納入価格 |
■方向感欠く動きで推移 先行きにも不透明感 原油価格 |
■地下タンク６６２基に異常 令和６年度定期点検 全危協まとめ |
■冬商戦に向け態勢構築 人手不足が悩み 道エネチャレンジ川沿 |
■改装しサービスも充実 道エネチャレンジ平岡梅林公園 |
昨今、道内主要市場いずれも適正市況の構築に苦慮しているところだが、札幌市場ではレギュラーガソリン看板価格がまさに乱高下状態となっている。仕切り価格の上昇分を転嫁した大手販売業者が転嫁しない量販店に業を煮やし値下げに踏み切る、そうしたことの繰り返しからのようだが、販売業者に戸惑いが広がる一方で消費者の疑念をも誘発している。
北海道は企業経営者の意識調査として人手不足の状況を特別調査しており、正規従業員に関しては６割以上の企業が不足だと回答している。この不足状態がもたらす影響としては、売上げの減少（機会損失等）、生産性やサービス等の低下、従業員間の技術・ノウハウ伝承の不足が毎回上位を占めている。その緩和策としては賃上げを挙げる企業が多い。
開発が推進されている洋上風力発電に広がった暗雲
三菱商事、中部電力系のシーテックが２０２１年に実施された入札で両社などによるコンソーシアムが落札した「秋田県能代市、三種町及び男鹿市沖」、「秋田県由利本荘市沖」、「千葉県銚子市沖」の３地点での洋上風力発電事業の開発を断念したと発表しました。両社は、今年２月に、インフレ、円安、サプライチェーンのひっ迫、金利上昇などの事業環境の変化によって事業環境が悪化していることを踏まえて、これらのプロジェクトの事業性の再評価を行っていると公表し、前年度の決算で三菱商事は５２２億円、シーテックは１８６億円の減損損失を計上していましたので、この発表に意外感はありませんでした。
◎…今年も残りあとわずか。師走商戦も最終局面に突入している。何と言っても、今年はコロナ禍からの脱却が課題だった。ここにきて国内の新規感染者数はひと頃に比べ激減しているものの油断は禁物だ。店頭での感染防止対策については繁忙期の今だからこそ欠かすことができない。昨年１２月は全国的に記録的な大雪に見舞われ、関越自動車道では多くの自動車が立ち往生し閉じ込められた。日本海側の高速道路などでも同じような事態が発生した。大雪による供給対策も忘れてはならない。
２月の空知石協通常総会で理事長に就任した。米倉慎一前理事長から後継を打診されるまで「そのような役が回ってくるとは思いもしなかった」そうで、戸惑いも少なからずあったようだが、熟考の末に「長年お世話になり、育ててもいただいた業界に恩返しができれば」との思いで引き受けることにしたという。
今年で４３回目となるカスタムカーや自動車関連製品の展示販売を行う「東京オートサロン２０２５」が、1月10日から12日の3日間幕張メッセで開催され
、車ファンなど２５万８４０６人が来場した。
【旭川】道北５石協（旭川、宗谷、上川北部、留萌、富良野）が持ち回りで開催している「道北ブロック５石協連絡会議」の第２１回会議が１９日、旭川市内のホテルで開かれ、各石協役員らが喫緊の課題を俎上に載せて意見を交換した。中では深刻化する「人手不足」や、不安視される「石油組合の今後」などをテーマに、実情にも踏み込みながら打開策を模索した。